Madrid y Barcelona continúan destacando a nivel mundial en movilidad urbana, manteniéndose entre las 30 ciudades mejor preparadas para afrontar el futuro del transporte urbano, según la sexta edición del Urban Mobility Readiness Index elaborado por Oliver Wyman Forum en colaboración con la Universidad de Berkeley. Aunque ambas ciudades han descendido ligeramente en la clasificación global, Madrid al puesto 26 y Barcelona al 27, siguen siendo referentes en innovación: Madrid lidera en tránsito autónomo, mientras Barcelona destaca por su programa pionero de supermanzanas y su sistema vial orientado a la seguridad. A nivel global, San Francisco recupera el liderato seguido por París, que experimenta un notable ascenso de seis posiciones hasta el segundo lugar.
¿Qué es el Urban Mobility Readiness Index?
El Urban Mobility Readiness Index evalúa la preparación de 100 ciudades a nivel global para adaptarse a las transformaciones en movilidad urbana. El índice se basa en 71 métricas agrupadas en cinco dimensiones clave: impacto social, infraestructuras, atractivo del mercado, eficiencia del sistema e innovación. Como novedad en esta sexta edición, se incorpora un subíndice de adopción tecnológica que mide la capacidad de las ciudades para integrar tecnologías emergentes como vehículos autónomos, sistemas inteligentes de tráfico y cargadores avanzados para vehículos eléctricos.
Las ciudades con mejores resultados en movilidad urbana se concentran en Norteamérica, Europa y Asia-Pacífico, siendo Europa la región que lidera el ranking global. En este contexto, París destaca por su notable avance, escalando seis posiciones hasta situarse en el segundo puesto mundial, consolidándose como la ciudad europea mejor posicionada. Múnich (4º), Ámsterdam (5º), Estocolmo (6º) y Berlín (7º) completan el top 10 europeo.
El índice subraya que, para lograr ciudades seguras e inclusivas para todos, es esencial invertir en transporte público y en modos de movilidad activa, como caminar y el uso de la bicicleta. Estas inversiones no solo mejoran la seguridad y accesibilidad, aspectos clave para los ciudadanos al elegir sus medios de transporte, sino que también facilitan el desplazamiento diario hacia el trabajo y la educación. Un ejemplo destacado es el plan de Milán, que contempla la creación de una red ciclista que conectará 40 escuelas, garantizando rutas más seguras para los niños.
Además, el estudio destaca que el mercado del vehículo eléctrico sigue dependiendo en gran medida de las subvenciones públicas, y que cumplir los objetivos climáticos exige inversiones específicas en infraestructuras, especialmente en la electrificación de flotas de autobuses y la producción de electricidad limpia.
Madrid: líder en innovación y transporte automatizado
La capital española se posiciona como referente europeo en tránsito autónomo, con varias líneas de metro automatizadas que reflejan su firme apuesta por la innovación tecnológica. Madrid ha realizado importantes inversiones en infraestructura automatizada, incluyendo un almacén valorado en 7,4 millones de euros destinado al mantenimiento de trenes. Además, gracias a una electricidad con baja intensidad de carbono, la ciudad trabaja para que la electrificación del transporte público se alimente de fuentes limpias como la hidroeléctrica y la solar.
En 2024, Madrid inauguró la estación de carga de autobuses eléctricos más grande de Europa, con capacidad para 118 vehículos simultáneos, consolidando su compromiso con la movilidad eléctrica. La EMT Madrid prevé aumentar sus puntos de carga en un 20%, alcanzando los 320 para 2025. Este compromiso con la mejora del transporte público se refleja en su posición como segunda ciudad europea y primera a nivel mundial en seguridad percibida en el transporte, así como primera en Europa y tercera en el mundo en asequibilidad.
En cuanto a micromovilidad, la ciudad ha ampliado su red ciclista y el programa de bicicletas compartidas BiciMad, apoyándose en fondos europeos para aumentar la flota hasta 7.500 bicicletas. No obstante, Madrid aún enfrenta retos en la adopción de vehículos eléctricos, con una aceptación limitada pese a los incentivos actuales. Para impulsar su uso, se podrían ampliar las reducciones fiscales, incrementar las estaciones de recarga y fortalecer el programa de incentivos Moves III.
Barcelona: referente en supermanzanas y movilidad sostenible
Barcelona destaca por su innovador programa de supermanzanas, que crea espacios peatonales con áreas de juego y zonas verdes, transformando la movilidad urbana hacia un modelo más sostenible y humano. La ciudad cuenta además con una red de carreteras de alta calidad y un sistema eficiente de gestión del tráfico, que incluye semáforos coordinados y un centro de control de incidentes. Esto la sitúa como la segunda ciudad a nivel mundial en seguridad vial y quinta en Europa en fluidez del tráfico. Tanto Barcelona como Madrid figuran entre las diez ciudades con mejor conectividad por carretera.
La ciudad se ha fijado el ambicioso objetivo de que el 65% de los viajes motorizados se realicen en transporte público para 2025, frente al 44% en 2023. Aunque el sistema de transporte público es asequible y ampliamente utilizado, la baja densidad de estaciones obliga a muchos usuarios a recorrer largas distancias hasta la parada más cercana. Para mejorar esta situación, Barcelona ha aprobado la compra de 39 trenes de metro adicionales, aumentando su flota en un 20%, lo que permitirá mejorar la frecuencia y reducir los tiempos de viaje.
No obstante, Barcelona enfrenta retos en la adopción de vehículos eléctricos, con la necesidad de ampliar incentivos y la infraestructura de carga. La ciudad puede avanzar en movilidad urbana sostenible ampliando las reducciones fiscales para vehículos eléctricos y extendiendo la zona de bajas emisiones. Además, es fundamental acelerar medidas para reducir la contaminación acústica, como la reducción de límites de velocidad y la instalación de pantallas acústicas, para mejorar la calidad de vida de sus habitantes.
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